Rivian punta sul software per la guida autonoma, posticipando la redditività

Rivian, l’innovativa casa automobilistica, sta intensificando i suoi sforzi nello sviluppo di software per la guida autonoma, decidendo di posticipare la redditività per perseguire questa ambiziosa strategia. Il fondatore e CEO RJ Scaringe ha recentemente affermato che l’autonomia dei veicoli permetterà di progettare modelli radicalmente diversi rispetto agli attuali SUV e pickup, aprendo nuove opportunità di design per i veicoli di proprietà personale.

Scaringe ha dichiarato: “Dove diventa davvero interessante è quando pensi oltre R2 e R3 e inizi a immaginare le forme che vuoi costruire per un veicolo autonomo di proprietà personale. Apre tutte le opportunità di design e può creare esperienze drasticamente diverse.” Il CEO si è mostrato ottimista riguardo al futuro dei trasporti nei prossimi dieci anni, sottolineando il potenziale rivoluzionario della tecnologia autonoma.

Il tema della rivoluzione nel design dei veicoli non è nuovo. Dieci anni fa, molte case automobilistiche e startup avevano previsto un cambiamento radicale grazie all’autonomia e alle architetture elettriche. Tuttavia, molti di questi progetti sono rimasti a livello di concept a causa di ritardi nello sviluppo delle tecnologie e delle difficoltà nella produzione e commercializzazione. Oggi, però, i robotaxi sono già in circolazione in diverse città e i componenti per veicoli elettrici sono diventati più accessibili, mentre molte aziende hanno migliorato la loro capacità produttiva.

Rivian deve ancora completare diversi passaggi per raggiungere la piena autonomia nei suoi veicoli. Attualmente, l’azienda è all’inizio del processo di scalare la produzione dell’SUV R2, cruciale per invertire anni di perdite. Sul fronte del software, Rivian ha rinnovato il suo approccio alla guida autonoma e ha già lanciato un sistema di assistenza alla guida che consente di rimuovere le mani dal volante, pur richiedendo la supervisione del conducente. Entro la fine dell’anno, l’azienda prevede di implementare un software in grado di eseguire la navigazione punto-punto senza intervento, sempre sotto la supervisione del conducente.

Scaringe ha anche evidenziato che, anche in uno scenario con capacità di livello 4, la maggior parte dei chilometri percorsi continuerà a essere effettuata con veicoli di proprietà personale. Attualmente, il 95% dei chilometri percorsi negli Stati Uniti avviene con veicoli di proprietà o del nucleo familiare, e questa percentuale potrebbe ridursi solo parzialmente. Per questo motivo, Scaringe immagina il design di un veicolo Rivian completamente autonomo pensato per la proprietà personale. Tuttavia, non ha fornito dettagli specifici sul progetto successivo all’R3, limitandosi a dire che il modello successivo si chiamerà R4 e sarà “figo” e “fantastico.”