Energia

Inaugurata la Cabina Primaria Comasina: Un Passo Avanti per l’Efficienza Energetica di Milano

La nuova cabina primaria Comasina, inaugurata a Milano, segna un importante sviluppo nella rete elettrica della città, aumentando l’efficienza e sostenendo l’elettrificazione dei consumi.

di redazione|
Categorie: Energia, Innovazione
Cabina Primaria Comasina a Milano

In Breve

Qual è l'obiettivo della cabina primaria Comasina?
Aumentare l'efficienza del sistema elettrico e sostenere l'elettrificazione dei consumi a Milano.
Quanto è stato investito per la realizzazione della cabina?
Oltre 38 milioni di euro.
Quante utenze beneficeranno del progetto?
Quasi 100.000 utenze nell'area nord-ovest di Milano.

Milano ha recentemente accolto la nuova cabina primaria Comasina, un’infrastruttura strategica realizzata da Unareti, parte del Gruppo A2A. Questo progetto rientra nel piano di sviluppo e potenziamento della rete elettrica della città, mirato a migliorare l’efficienza del sistema e a supportare la crescente elettrificazione dei consumi cittadini.

Con un investimento di oltre 38 milioni di euro, la cabina Comasina è progettata per razionalizzare la distribuzione dei carichi elettrici, avvicinando l’infrastruttura alle utenze e migliorando la distribuzione sulle linee. Questo intervento non solo ridurrà le perdite di rete, ma contribuirà anche a diminuire l’incidenza dei guasti e a velocizzare il ripristino del servizio grazie all’aggiunta di punti di contro-alimentazione.

Il progetto prevede anche la riqualificazione di 71 chilometri di rete di media tensione e il potenziamento di 27 cabine secondarie, portando benefici a quasi 100.000 utenze nell’area nord-ovest della città. La cabina Comasina è stata realizzata senza consumo ulteriore di suolo, trasformando una sottostazione già esistente e utilizzando tecnologie avanzate per aumentare l’automazione della rete di media tensione.

Negli ultimi cinque anni, Unareti ha completato la costruzione di quattro cabine primarie (Rozzano, San Cristoforo, Mugello e Comasina) e prevede di attivare entro la fine dell’anno la cabina Scalo di Porta Romana, portando il totale delle cabine primarie a 16, con una crescita del 45% rispetto al 2020. Durante lo stesso periodo, sono state create circa 530 nuove cabine secondarie e rinnovate oltre 200, con più di 400 km di cavi sotterranei sostituiti e ulteriori 250 km di rete realizzati.

La digitalizzazione dell’infrastruttura ha introdotto sistemi avanzati di telecontrollo, estendendo il monitoraggio in tempo reale e migliorando la gestione delle segnalazioni. Questo ha portato a una significativa riduzione dei tempi di individuazione delle anomalie e di ripristino del servizio.

Renato Mazzoncini, amministratore delegato di A2A, ha sottolineato l’importanza dell’inaugurazione della cabina Comasina, evidenziando che Milano ha una delle più alte densità di domanda elettrica per chilometro quadrato in Europa. Il fabbisogno di energia è previsto in crescita a causa dei processi di elettrificazione e digitalizzazione in atto. Negli ultimi cinque anni, sono stati investiti circa 800 milioni di euro per il rinnovo e l’ampliamento dell’infrastruttura di distribuzione.

Elena Grandi, assessora all’Ambiente del Comune di Milano, ha aggiunto che la nuova cabina migliorerà la qualità del servizio, ridurrà il rischio di sovraccarichi e potrà facilitare la configurazione per una futura comunità energetica solidale. Il Piano Strategico di Unareti per Milano al 2035 prevede ulteriori investimenti per circa 2 miliardi di euro, confermando l’impegno verso un futuro energetico più sostenibile.

redazione

Autore della redazione de Il Faro Economico.