Volkswagen rivede le previsioni per il 2026: utili in calo e strategie per la semplificazione

Il Gruppo Volkswagen ha annunciato una revisione al ribasso delle sue previsioni per il 2026, accompagnata da un piano strategico volto a fronteggiare le attuali difficoltà del mercato automobilistico. I risultati del secondo trimestre rivelano un utile in calo del 32,9%, con un fatturato trimestrale che, sebbene in aumento del 2% a circa 82,44 miliardi di euro, non riesce a compensare la diminuzione dell’utile operativo, sceso a circa 3,47 miliardi di euro e con un margine operativo ridotto al 4,2% rispetto al 4,7% del periodo precedente.

La nuova guidance per il 2026 prevede un fatturato sostanzialmente in linea con l’anno precedente, ma con una possibile flessione fino al 3%, contrariamente alla precedente previsione di crescita fino al 3%. Il margine operativo è atteso tra il 4% e il 5,5%, in confronto al 2,8% registrato nell’anno passato.

Il CEO Oliver Blume ha evidenziato le criticità strutturali del gruppo, affermando che “il modello economico del gruppo Volkswagen non è più sostenibile”. Le difficoltà sono attribuibili a una capacità produttiva progettata per circa 12 milioni di veicoli, mentre le vendite effettive si attestano intorno ai 9 milioni. Inoltre, il calo delle vendite in Cina ha avuto un impatto significativo, con le vendite scese da 4,3 milioni di vetture nel 2019 a circa 2,7 milioni attuali. Le stime sull’elettrico sono state anch’esse deludenti, con solo circa 115.000 veicoli elettrici venduti in Cina rispetto a una previsione di 1 milione per il 2025.

Questa crisi giunge dopo un periodo di crescita, durante il quale i ricavi consolidati del gruppo sono più che raddoppiati dal 2011 al 2025, passando da 159,3 miliardi a 321,9 miliardi di euro, con un picco di 324,7 miliardi nel 2024. Tuttavia, l’andamento del risultato operativo è stato meno lineare, con un picco di 22,5 miliardi nel 2023 e una riduzione a 8,9 miliardi nel 2025, evidenziando un margine del 2,8%.

Per affrontare questa situazione, il management ha delineato una serie di interventi strategici. Questi non prevedono chiusure di impianti o licenziamenti immediati, ma mirano a ridurre la complessità e il numero di varianti dei prodotti. Le azioni includono l’allineamento dei prodotti e delle tecnologie alle specificità dei mercati regionali, l’adeguamento delle capacità produttive alla domanda reale e la semplificazione delle strutture organizzative. Inoltre, si prevede una riduzione dei modelli e delle versioni, una diminuzione della capacità produttiva non necessaria e la cessione di attività non strettamente correlate all’automotive.

In linea con questa strategia di semplificazione, Volkswagen ha annunciato la cessione della quota di maggioranza di Everllence, un’operazione che dovrebbe generare un afflusso di cassa di circa 7,4 miliardi di euro, contribuendo a rafforzare la solidità finanziaria del gruppo. Attualmente, non ci sono informazioni verificate riguardo a possibili cessioni di Ducati o a una quotazione di Lamborghini.