Italo si prepara a entrare nel mercato ferroviario tedesco

L’Agenzia federale delle reti tedesca ha recentemente annunciato misure significative per promuovere la concorrenza nel settore ferroviario a lungo raggio. Queste misure prevedono che Db InfraGo, l’ente responsabile della gestione delle capacità ferroviarie, non possa più assegnare a un singolo operatore oltre il 60-75% della capacità disponibile sulle tratte ad alta domanda. L’obiettivo principale è garantire che almeno un concorrente di Db Fernverkehr possa operare sui corridoi più congestionati, in particolare nelle aree attorno agli snodi di Monaco di Baviera e Francoforte.

Klaus Mueller, presidente dell’Agenzia, ha dichiarato: «Rafforziamo la concorrenza nel trasporto ferroviario a lunga percorrenza. Per i passeggeri significa una migliore qualità del servizio e prezzi più bassi». Questa nuova regolamentazione mira a facilitare l’ingresso di nuovi operatori, tra cui Italo e FlixTrain, superando le incertezze legate all’assegnazione annuale delle tracce, che fino ad ora hanno ostacolato gli investimenti in nuovi treni.

Italo ha accolto con favore il provvedimento, affermando che le nuove regole consentiranno ai nuovi operatori di accedere alla capacità necessaria, sia in termini di tracce ferroviarie che di spazi commerciali nelle stazioni. La compagnia ha espresso la speranza che anche le autorità antitrust e gli organismi consultivi condividano questa impostazione. Non appena sarà disponibile la decisione definitiva, Italo analizzerà nel dettaglio gli aspetti tecnici del provvedimento.

Il piano di Italo per il mercato tedesco prevede un investimento di circa 3,6 miliardi di euro, che include l’acquisto di 30 convogli dal costruttore Siemens, con un’opzione per ulteriori 14. La compagnia è particolarmente interessata a operare lungo i corridoi Monaco–Colonia–Dortmund e Monaco–Berlino–Amburgo, aree strategiche per il trasporto ferroviario in Germania.

Questa apertura al mercato tedesco rappresenta un passo importante per Italo, che punta a diversificare le proprie operazioni e a competere in un settore storicamente dominato da Deutsche Bahn. Con l’aumento della concorrenza, i viaggiatori tedeschi potrebbero beneficiare di una maggiore varietà di opzioni di viaggio e di prezzi più competitivi.